2020第1回タイムアタック(TA)を開催いたします。
期間:令和2年8月30日(日)18:00まで
※2月28日から現レイアウトでそれまでにタイムアタックや走行会で記録されたタイムも対象となります。
場所:佐賀市三瀬村三瀬2687-1(三瀬駐在所隣) R263三瀬高原サーキット
連絡先：TEL:090-7981-6171
料金:コース利用料を1時間150円最大料金1200円(高校生は大人の半額。Jr.は1日150円)頂きます。
各クラスタイムアタック回数の制限はありません。
計測の際はお声掛けください。
コース:常設フラットレイアウト、全長122.23ｍ
開催クラス
☆ジュニア素組クラス(中学生以下)
素組とは(キットに付属しているパーツのみで製作し無改造の事を指します)
同じキットを組み立てるにもパーツやタイヤの切り取りや潤滑油の塗り方、ローラーの取付具合だけでも速さは変わります。
より丁寧に意識してマシンを組み立てることが重要でそのコツを他のマシンを組み立てる時に心掛けるだけでもきっと速くなります。
限定キットやクリヤーボディ付きのキットも使用可能です。
ホイールの抜けなどによる代用品は同形状品のみ使用可能とします(カーボン、グラスファイバー配合品は付属されているキットのみ使用可能です)
Aパーツ(モーターホルダー)は新旧問わず使用することが出来ます。
グリス、オイルなどの潤滑剤の指定はありません。
充電器の電流値設定は2.5A以下に制限します。充電器の貸出も行っております。
VS,S2など旧シャーシにAR,MA,FM-Aシャーシ付属の低摩擦ローラー、低摩擦軸受けの使用可能です。
低摩擦ローラーの交換は前2個、後ろ2個の計4個までで取説記載以上のローラーを着けることは出来ません。
事前にご来店日をお知らせ頂けますと慣らしたノーマルモーターを無料でご用意いたします。
☆ジュニアダッシュクラス(中学生以下)
いわゆるタミヤレギュのクラスで、一番改造範囲が広く一番速度が出るクラスですが難しい改造をする必要はありません。
充電器の電流値設定は2.5A以下に制限します。充電器の貸出も行っております。
充電池とモーターのレンタルも行っております。事前にお問い合わせください。
☆オープンクラス
いわゆるタミヤレギュのクラスで、一番改造範囲が広く一番速度が出るクラスですが難しい改造をする必要はありません。
フラット＝超大径、井桁のイメージが強いかもしれませんがこのクラスではバンパー車に高回転モーター、
小径ローハイトタイヤの組み合わせのマシンが多いです。
☆ゆるフラクラス
ライトダッシュモーターに大径タイヤは4:1、小径タイヤは3.5:1、好きなプラボディで走るクラスです。
極めることが出来るとちっともゆるくないマシンが出来上がります。
バンパーはカーボン、FRPどちらも使用でき、モーターは事前に慣らしたものが使用出来ます。
プラボディがメインですがTRFワークス、エクスフローリー、ベルダーガ、レイボルフ、トルクルーザー、TS050のみクリヤーボディが使用出来ます。
その他の細かいレギュレーションにつきましてはコチラをご覧ください。
☆エキスパートクラス
無加工ポン付けチューンモーター限定クラスです。パーツの選定や性能を発揮させるための工夫が必要です。
シャーシ、パーツの加工禁止です。チューンモーターは新旧どちらも使用可能です。ギヤスタビは無加工でも使用出来ません。
行っていい改造はプラボディの軽量化、クリヤーボディの使用(ボディはボディフック、キャッチで固定すること、ボディの原形を著しく崩さないこと)、
ホイールの貫通、タイヤの接着、干しタイヤの使用、大径ローハイトホイールにバレルタイヤと超速ギヤの組み合わせ、
シャフト類、ターミナルの研磨、スラストやクリアランスの調整に説明書やタグ、スポンジの使用です。
ビギナーの方のライトダッシュモーターの使用を認めます。
☆小径レブクラス
片軸、両軸の新旧のレブチューンモーターとタイヤ径26mm以下の組み合わせのレギュレーションです。
井桁、ペラタイヤ、ハーフタイヤなど改造範囲が広く個性的なマシンが集まります。
タイヤ径はノギスで26.1ｍｍで計測いたしますが無加工の小径ローハイトホイールにローハイトタイヤ装着の場合は計測いたしません。
その他についてはタミヤレギュに準じます。
☆チューンクラス
片軸、両軸の新旧のチューンモーターだけでその他はタミヤレギュに準じます。
いわゆる、超大径、井桁マシンがこのクラスになります。エキスパートクラスマシンもこのクラスに該当しますので是非チャレンジしてみてください。
☆素組
素組とは(キットに付属しているパーツのみで製作し無改造の事を指します)
同じキットを組み立てるにもパーツやタイヤの切り取りや潤滑油の塗り方、ローラーの取付具合だけでも速さは変わります。
より丁寧に意識してマシンを組み立てることが重要でそのコツを他のマシンを組み立てる時に心掛けるだけでもきっと速くなります。
限定キットやクリヤーボディ付きのキットも使用可能です。
ホイールの抜けなどによる代用品は同形状品のみ使用可能とします(カーボン、グラスファイバーは付属されているキットのみ使用可能です)
Aパーツ(モーターホルダー)は新旧問わず使用することが出来ます。
グリス、オイルなどの潤滑剤の指定はありません。
充電器の電流値設定は2.5A以下に制限します。充電器の貸出も行っております。
VS,S2など旧シャーシにAR,MA,FM-Aシャーシ付属の低摩擦ローラー、低摩擦軸受けの使用可能です。
低摩擦ローラーの交換は前2個、後ろ2個の計4個までで取説記載以上のローラーを着けることは出来ません。
※共通レギュ
素組クラスを除きタミヤレギュに準じます。
マシンはご自身で組み立てられたものに限ります。
グリス、オイルなどの潤滑剤の指定はありません。
電池は単3のアルカリ、ニッカド、ニッケル水素でしたらメーカーは問いません。
注油したモーターは使用出来ません(パーツクリーナーを使用した場合も同じです)
各クラス優勝された方には300円分の商品券をお贈り致します。
Jr.最上位者にも100円分の商品券をお贈り致します。
※コロナウイルスの感染が年内までに収束しない場合はレースは行わず
月ごとで各クラスのタイムアタックの順位にポイントを付けるイベントを考えています。
ポイントは最大3~5クラスの設定で想定しています。
各クラス 1位:12P 2位:10P 3位:8P 4位:7P 5位:6P 6位:5P 7位:4P 8位:3P 9位:2P 10位:1P
同タイムの場合は先にタイムを出された方が優先となります。
ジュニアのボーナスポイント、昨年のジュニアのTOPランカー(スーパージュニア)とは差別化を考えてます。
ご不明な点がございましたらお気軽にお尋ね下さい。
R263三瀬高原サーキット